Rất nhiều người đang đứng trước quyết định nên mua xe trong quý cuối năm 2017 hay đợi qua năm 2018 khi thuế giảm. Sở dĩ phải cân nhắc vì từ đầu năm tới giờ các hãng xe liên tục có những chính sách khuyến mãi "khủng", giảm giá khá "mạnh tay".
Giá xe ô tô sẽ diễn biến như thế nào vào năm 2018?
Giảm để xả kho, đón đầu mức thuế 0%
Thị trường xe hơi năm 2017 khá ảm đạm, tính đến cuối tháng 8/2017, tốc độ tăng trưởng của các thành viên VAMA đã giảm 2% so với 2016. Đây là lần đầu tiên trong vòng 5 năm qua thị trường ô tô xe máy Việt Nam có sự sụt giảm. Để "vớt vát" tình hình, cũng là để chào đón năm 2018 với mức thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN về 0%, các hãng xe và các đại lý đã nỗ lực rất nhiều trong việc tung ra các chương trình quảng bá và hỗ trợ bán hàng.
Do đó thị trường chứng kiến các cuộc đua giảm giá ở 3 phân khúc: Sedan hạng B (Vios, City, Ciaz...) Sedan hạng C (Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Honda Civic...) SUV (Mazda CX-5, Honda CRV, Nissan X-trail).
Ngoài chuyện cung - cầu như bao hàng hoá khác, xe hơi phải đứng trước áp lực về việc đẩy hàng tồn trong năm, vì ở Việt Nam ngươi tiêu dùng luôn muốn mua xe sản xuất mới, chứ không muốn mua xe sản xuất năm trước đó. Cho nên các hãng đứng trước áp lực phải xả hàng tồn model 2016, 2017.
Gần đây nhất là giảm giá 70 triệu cho Suzuki Vitara, hay Honda CRV giảm 200 triệu, Mitsubishi Outlander giảm 200 triệu, đều thuộc trường hợp này. Nếu để lâu không bán được, các hãng phải giảm giá rất sâu (thậm chí 20% giá trị xe) để đẩy hàng.
Theo VAMA, lượng xe tồn 2016, 2017 còn rất nhiều, do đó gần như chắc chắn các hãng phải có động thái giảm giá sâu và quý IV sẽ bùng nổ.
Như vậy chúng ta thấy rằng nếu mua xe trong quý IV sẽ cực kì hấp dẫn về giá, nhưng so sánh với 2018 thì sao?
Chiếc xe là phương tiện giao thông an toàn cho người dân, chứ không phải công cụ tính toán ngân sách!
Giá xe 2018 giảm đến cỡ nào?
Tập đoàn Savico - một tập đoàn phân phối ô tô lớn nhất Việt Nam với các thương hiệu: Ford, Mitsubishi, Toyota, Suzuki... nhận định: "Giảm thuế nhập khẩu xuống 0% từ đầu năm 2018, giảm 5% thuế TTĐB đối với dòng xe dưới 1.5L. Tuy nhiên, khả năng giá xe không giảm là rất lớn do:
Các nước trong ASEAN chưa thống nhất về tỷ lệ nội địa hóa 40%. Dẫn đến xe nhập khẩu từ đầu năm sẽ khó thông quan do chưa có các hướng dẫn cụ thể liên quan đến vấn đề này. Thất thu ngân sách do chuyển một số dòng xe từ CKD sang CBU là rất lớn nên chính phủ sẽ điều chỉnh để tránh thất thu. Thuế nhập khẩu về 0% sẽ khiến ô tô ồ ạt nhập vào Việt Nam trong khi hạ tầng giao thông chưa đáp ứng. Việc đề xuất tăng thuế đối với xe bán tải giống xe con có khả năng ban hành trong quý 4... Do đó, có một tình huống linh hoạt mà Việt Nam có thể làm, đó là tăng thuế nội địa. Như vậy giá xe trong năm 2018 khó mà rẻ hơn hiện tại.
Nhưng ở góc độ khác, một chuyên gia kinh tế cho rằng, giá xe hơi sẽ giảm từ 10% đến 15% tuỳ từng dòng xe trong năm 2018. Theo vị chuyên gia này phân tích, giá xe hơi tại Việt Nam đang ở mức cao so với khu vực, việc thực hiện cam kết đã ký với 9 nước ASEAN mà Việt Nam là thành viên tích cực thể hiện "thế giới phẳng" kinh tế mà chính phủ đang theo đuổi. Nếu giá xe cứ cao như hiện nay, người dân khó tiếp cận đến phương tiện an toàn, hữu dụng này thì bản thân kinh tế trong nước cũng khó phát triển. Nên dù muốn dù không thì thuế giảm là giá xe giảm, nhưng với thực tế hiện nay, giá xe chỉ có thể giảm tối đa là 20%, còn lại là nằm mức 10 đên 15% so với giá hiện tại.
(Theo Reatimes)